Boeing melder software-fejl i 737 Max, FAA vurderer rettelse

Boeing har opdaget en softwarefejl i visse 737 Max-fly, der kan påvirke det automatiske landingssystem efter en afbrudt indflyvning. Selskabet oplyste fejlen sidste måned, og det amerikanske luftfartsvæsen FAA bekræftede lørdag, at man nu gennemgår Boeings foreslåede løsning.

Læs mere: Boeing Aktie (BA): kurs, analyse og købsguide

Ifølge Boeing opstår problemet, når piloter ændrer en forprogrammeret flyrute efter en missed approach. I den situation skal piloterne udføre ekstra trin for at kunne bruge det automatiske navigationssystem ved efterfølgende indflyvninger. Selskabet arbejder på en permanent softwareopdatering.

“Vi har delt information med operatørerne, som understøtter eksisterende pilotprocedurer for sikkert at håndtere sådanne tilfælde. Vores ingeniører arbejder på en softwareopdatering, der permanent skal løse problemet,” oplyser Boeing.

Ingen amerikanske fly ramt endnu

Southwest Airlines, som udelukkende flyver 737-fly, siger, at flåden ikke er udstyret med den softwareversion, der er knyttet til fejlen, heller ikke nye Max 8-leverancer. United Airlines oplyser, at man ikke modtager nye Max-fly med den opdaterede software. Piloter er trænet i at lande uden det automatiske system, fastslår Boeing.

Alaska Airlines, som venter på Max 10-modellen, siger, at man følger sagen tæt sammen med Boeing og FAA. FAA oplyser, at man vil “tage øjeblikkelig handling”, hvis der findes et sikkerhedsproblem.

Timing tæt på ny certificering

Sagen kommer, mens Boeing arbejder på at få den sidste og fjerde model i Max-familien godkendt. FAA certificerede allerede i august den mindste udgave, Max 7, med den nyeste software installeret. Det er uklart, om det fly kan leveres eller flyves med en ældre softwareversion.

Boeings topchef Kelly Ortberg sagde tidligere i september til investorer, at han forventer FAA-certificering af Max 10 “meget snart”. Ifølge luftfartsdatabasen Cirium er der i alt 2.430 Max-fly i drift globalt.

Fejlen minder om, hvor følsom flykategorien fortsat er. To Max 8-styrt i 2018 og 2019 kostede 346 mennesker livet og blev sporet til en fejlbehæftet flykontrolsoftware, som siden er opdateret. Den historik gør, at enhver softwaresag på Max-flyene vækker ekstra opmærksomhed hos myndigheder, luftfartsselskaber og investorer.

Kilder

• CNBC
• Investing.com
• Seeking Alpha