Genesis afslører kæmpe elbil-SUV GV90 – Hyundais nye luksus-flagskib

Hyundais luksusmærke Genesis har løftet sløret for sin nye flagskibsmodel, GV90 – en fuldstor elektrisk SUV, der markerer en ny designretning for brandet og samtidig udvider Genesis’ amerikanske modelprogram til syv biler. Det er den største bil, mærket har lanceret siden det gik ind på det amerikanske marked for et årti siden.

Ny elektrisk kolos med op til syv sæder

GV90 kan konfigureres med op til syv sæder og drives af et nyt højtydende elmotorsystem, der leverer op til 490 kilowatt – svarende til omkring 660 hestekræfter – og 800 newtonmeter i moment. Bilen forventes at få en rækkevidde på cirka 310 miles, hvilket svarer til omkring 500 kilometer.

Modellen bliver produceret på en ny Hyundai-fabrik i Ulsan i Sydkorea og forventes at ramme det amerikanske marked i begyndelsen af 2027. Genesis har endnu ikke oplyst prisen, som ventes offentliggjort tættere på lanceringen. GV90 bliver mærkets fjerde elbil i USA.

Coach-døre, roterende sæder og kølekabinet

Genesis lancerer bilen i flere udgaver, hvor den mest ekstravagante hedder GV90 Neolun. Den udnytter såkaldte coach-døre – bagudhængslede døre uden fast B-søjle mellem for- og bagdør – hvilket giver nemmere ind- og udstigning, men også stiller store krav til konstruktionen for at leve op til sikkerhedsstandarder. Genesis oplyser, at man har udviklet en ny struktur, der binder dørene sammen med karrosseriet uden at gå på kompromis med sikkerheden.

I Neolun-udgaven kan fortoppene desuden rotere 180 grader, når bilen står parkeret, så kabinen bliver til en form for lounge med siddende ansigt til ansigt. En særligt luksuriøs “Executive Suite”-konfiguration går endnu videre og er en firesædet udgave med køleskab, borde og gardiner til privatliv. Der lanceres også en “First Edition” med særlig badging samt uld- og cashmere-materialer i interiøret.

Skarp konkurrence og et EV-marked under pres

Med GV90 stiller Genesis sig op mod nogle af de mest etablerede navne i det store luksus-SUV-segment, herunder Cadillac Escalade IQ og Vistiq, Mercedes-Benz EQS SUV, Mercedes-Maybach EQS SUV, Rivian R1S og Lucid Gravity. Det er et segment, der er blevet stadig mere trængt, i takt med at flere premiummærker satser på store el-SUV’er som teknologisk og image-mæssigt flagskib.

Lanceringen kommer samtidig med, at elbilsalget i USA generelt er kølet af, efter Trump-administrationen afskaffede den føderale skatterabat på op til 7.500 dollar ved køb af elbiler. Det gør timingen for GV90 mere risikabel, selv om Genesis selv har haft medvind: Mærkets amerikanske salg steg cirka 5 procent i første halvår af 2026 til 39.088 enheder, og Genesis har nu haft 22 sammenhængende måneder med årlig salgsvækst.

For danske investorer, der følger den globale bilindustri og elbilmarkedet, er GV90 endnu et tegn på, at konkurrencen om de mest lukrative og marginrige segmenter – de store luksus-el-SUV’er – kun bliver hårdere. Hyundai Motor-koncernen satser tungt på Genesis som en vækstmotor uden for hjemmemarkedet, og succesen eller fiaskoen med GV90 kan blive en indikator for, hvordan koreanske producenter klarer sig mod amerikanske og tyske rivaler i et marked, hvor efterspørgslen efter elbiler ikke længere er en selvfølge.

Kilder

• CNBC
• Business Insider