Japansk selvkørende startup Turing sigter mod amerikansk børsnotering til 10 mia. dollar

Den japanske startup Turing, der udvikler software til selvkørende biler, planlægger at åbne kontor i USA inden for det næste år og sigter mod en amerikansk børsnotering inden for fem år. Ifølge Wall Street Journal peger virksomheden på en potentiel værdiansættelse omkring 10 milliarder dollar ved en fremtidig IPO.

Nyheden er gengivet af både Yahoo Finance og Investing.com, som begge citerer WSJ’s oplysninger om Turings amerikanske ekspansionsplaner og de finansielle ambitioner bag en eventuel notering.

Software frem for egne biler

Turing bygger ikke selv biler eller robotaxier, men udvikler den software, der skal drive autonome køretøjer. Selskabets topchef, Issei Yamamoto, fortæller, at det nye amerikanske kontor i første omgang vil fokusere på dataindsamling samt forskning og udvikling.

“USA er vores næste store målmarked efter Japan,” siger Yamamoto, der peger på den store tilstedeværelse af japanske bilproducenter i USA som en central grund til satsningen.

Turing blev grundlagt i 2021 og har samarbejder med bilproducenten Subaru og delfabrikanten Denso, som begge opererer i USA og andre internationale markeder. Denso er samtidig investor i startuppen. Ifølge Yamamoto giver partnerskaberne en naturlig adgang til nye markeder: Sælger en bilproducent-kunde en bil i et givent land, følger Turings produkter automatisk med.

Mål om break-even i 2030-2031

Turing arbejder efter en plan om massefremstilling af førerassistent-software i både Japan og USA senest i 2030. Samtidig sigter selskabet mod at introducere mere avancerede autonome kørselssystemer til robotaxier i Japan inden for samme tidshorisont.

Yamamoto forventer, at virksomheden når break-even omkring 2030-2031 – tidspunktet, hvor Turing planlægger at forfølge en børsnotering. Selskabet foretrækker en amerikansk notering, hvis skala og omsætningsvækst gør det muligt.

Konkurrence med Tesla og Waymo – Nvidia og AMD som leverandører

Turing konkurrerer med aktører som Tesla, Waymo og WeRide inden for autonom kørsel. Yamamoto vurderer, at selskabet ligger omkring tre år bagefter Tesla teknologisk, men mindre end et år efter den britiske startup Wayve – en position, han beskriver som en fordel ved at komme senere ind på markedet.

På hardwaresiden bruger Turing i dag primært Nvidia til sine store AI-træningsopgaver, men har samtidig påbegyndt test af grafikkort fra AMD for at reducere omkostninger og mindske afhængigheden af én enkelt chipleverandør. AMD Ventures, AMD’s investeringsarm, er blandt Turings investorer, og selskabet planlægger at bruge midler fra sin seneste finansieringsrunde til køb af GPU’er.

For danske investorer understreger sagen, hvor bredt AI-drevet efterspørgsel efter avancerede chips strækker sig – fra store techgiganter til nichespillere inden for autonom kørsel. Skulle Turing lykkes med en amerikansk børsnotering inden for de kommende år, vil det tilføje endnu en aktør til det voksende felt af selvkørende teknologi-selskaber, som allerede tæller giganter som Tesla og Waymo.

Læs også: Nvidia alliancer med Wall Street-giganter om 500 mia. dollars AI-finansiering

Kilder

• finance.yahoo.com
• www.investing.com